599、支配和控制美国政府

    599、支配和控制美国政府 (第1/3页)

    关於米哈伊尔作为资本家的身份在如今的美国处於什麽层次，简单来说，在十九世纪五十年代，如果算上全部财产的话，整个美国只有一百位左右的百万富翁。

    而在纽约这个全美国财富最集中的地方，所谓的百万富翁也仅仅只有十几位而已。

    米哈伊尔他们的缝纫机公司早在十年前就已经开始运营，如今已经是一个年产数千台机器的重要工业制造商，这个过程积累下来的财富，就算暂时还没有一百万美元那也是迟早的事。

    不过严格来说，米哈伊尔在此时的美国仍然属於「新钱，一方面是时间问题，另一方面米哈伊尔赚钱的方式跟美国此前的百万富翁有着很大的不同。

    传统的那些所谓「老钱」主要赚的是十地、贸易、航运和金融的钱，如纽约首富兼地产资本巨头威廉·B·阿斯特，靠十地投机、租金和地产升值来增长财富。

    再比如航运与铁路资本巨头威廉·阿斯平沃尔、范德比尔特等人。

    他们的财富根基往往都是商业资本、地产和金融，依靠家族继承、港口网络、政治关系和特许权。

    而米哈伊尔赚钱的方式自然就是所谓的新兴的工业资本，他的财富主要来源於工业制造和专利技术。

    严格说起来，美国内战的经济动因便是美国北方的工业资本和南方种植园经济的严重对立。

    在内战之後，美国的工业资本才会进入高速发展阶段，美国的百万富翁在1900年也将增加到四千人左右。

    但与此同时，虽然美国的经济经历了强有力的增长，但充满了渎职和腐败，美国的资本家们在

    这一时期某种程度上更是堪称无法无天。

    就像南非战争之後不久，老谋深算的铁路职员杰伊：古尔德企图垄断全美的蒉金供给，并用它来控制国家的货币供给。古尔德为了提高位於北部经常因为大雪而受困的地区那段铁路的声誉，竟然描述说：那里是一片热带雨林的乐园，种植园里长满了桔子和香蕉，随处可见欢蹦乱跳的猴子。

    到了十九世纪末，所有这些贿赂、土地转让以及荒诞不经的承诺，最终却促成了世界上最大的铁路系统的竣工。

    至於更为有名的大亨如洛克菲勒、摩根等，在商业竞争中更是不择手段，他们为了金钱完全不在乎名誉，甚至不惜胁迫政府。

    就像在1884年，摩根预见到由於战争的原因，美国财政部的黄金会大量外流，市场上会出现黄金紧缺。他於是预先「设局」，将一大笔资金移往伦敦。待美国政府因资金短缺带来的经济恐慌无计可施之时，组成银行辛迪加，以承办黄金公债为条件，向美国政府提出苛刻要求。

    当时，摩根再被召入白宫，不慌不忙，吸着总统讨厌的雪茄菸，耐心等待对手屈膝投降。克利夫兰总统不得不以去洗手间为名，每隔5分钟与在外等候的财政部长卡利史尔商量对策。最终摩根成功了，他净赚了1200万美元，并迫使政府不顾《夏尔反托拉斯法案》，给与摩根更优惠的市场地位。

    资本家给政府做局这一块————

    一直要到二十世纪初，在多重危机和多重力量的共同作用下，美国总统西奥多·罗斯福成为了第一个向托拉斯宣战的总统，美国才得以在1904年首次成功拆分垄断巨头。

    按照这个发展趋势，只要米哈伊尔在美国经营得当，那在十九世纪下半叶说不定也能体验一把支配和控制美国政府究竟是什麽感觉。其至说，在二十世纪初都有可能跟美国政府碰一碰————

    当然了，更大的可能还是米哈伊尔会在一定程度上配合美国政府，限制限制在美国肆无忌惮的资本力量，这对於美国这个国家的大部分普通人来说显然才是更好的事情。

    那麽暂且先说回现在，总而言之，倘若单单从财富这个角度来

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