第1239章 金融危机（十七） (第2/3页)
万美元，每交付一台车就要实实在在亏掉一万多美元，卖得越多亏损越大。
一千两百多份客户预付定金订单积压在手，大量客户迟迟拿不到车辆，退款申请如雪片一般飞来。
三百多家供应商轮番上门催讨货款，十七家供应商已经正式提起诉讼，申请冻结特斯拉的资产账户。
那些供应商里，有的是真急了，有的则是在赌特斯拉撑不过这一关，想趁早把自己的钱抢回来。
特斯拉账面上的流动资金仅仅剩余九百二十七万美元，公司每个月固定烧钱高达四百多万美金，满打满算只够支撑两个多月。
平安夜之前如果拿不到四千万美元级别的新增资金，公司将直接走向破产清算，连员工薪水都无力发放。
九百二十七万，这个数字精确到个位，像一道悬在头顶的铡刀，随时可能落下来。
祸不单行，马斯克手上的另一盘业务SpaCeX同样深陷泥沼，火箭接连发射失败，同样急需输血。
马斯克本人当年变卖PayPal拿到的一点八亿美金，已经几乎全部砸进两家公司，个人身家近乎耗尽，甚至连离婚赡养费都拿不出来，只能打欠条延期支付。
一个曾经身家近两亿的人，如今连前妻的赡养费都要打白条，这件事在硅谷圈子里私下传得很开，有人唏嘘，有人看笑话，也有人暗暗佩服他那股不顾一切的疯劲。
老一轮的风投股东内部也是矛盾重重，部分机构倾向压低估值，甚至想坐等公司破产之后低价收割资产，把特斯拉转型做电池供应商，彻底放弃整车制造路线，和马斯克的理想背道而驰。
那些老股东里，有人已经在私下串联，准备在下一轮董事会发难，逼马斯克接受转型方案。
在他们看来，造车是无底洞，电池包才是能赚钱的生意。
外围情报看完，顾城心中对于这家企业的绝境才有了真切的认知。
纸上读来的“困境”两个字，落到
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