第356章 人民之师，文明之师 (第3/3页)
质都彻底变了，从一支带着沙漠野性的部落武装，变成了一支纪律严明、令行禁止的现代军队的雏形。
戴威心里嘀咕，这要是给他们戴上口罩，遮住面孔，光看这队列、这姿态、这做派，他真会以为是哪支解放军部队出国执行维和或者友好访问任务来了。
达博斯科恩把话题转了回来，继续汇报着，
「我们的调度车、维修车、充电车全面出动，回收和整理速度超出预期。
预计到今天下午三点，这四个酋长国主要街区的可用车辆供应就能基本恢复。
杜拜和阿治曼的压力会大大减轻。」
「很好！」瓦立德满意地点头，「继续，我要看到效果。」
效果，来得比预期更快。
得益於阿治曼旅的「保驾护航」带来的超高效率和安全感，OFO在北部四国的调度团队展现出了惊人的战斗力。
沙迦、哈伊马角、富查伊拉、乌姆盖万的街头就出现了明显的变化。
那些原本堆积在角落、倒在路边、电量耗尽的橙色电单车，仿佛被一只无形的大手迅速收走。
取而代之的，是经过检查、维修、充满电後，被整齐摆放在新划定停车区域的可用车辆。
社交媒体上，北部四国的居民，尤其是外劳群体，最先发现了这一变化。
沙迦的印度籍仓库管理员拉吉布在推特上发了一张对比图：
上午上班时路过那个街角，还是单车堆成小山；
下午下班时，那里已经清理乾净，旁边还多了十几辆亮着绿灯表示电量充足的OFO。
他配文：「@OFO_UAE这是发生了什麽？魔法吗？虽然不知道怎麽回事，但干得漂亮！终於有车骑了！」
哈伊马角的一名菲律宾籍酒店服务员在Instagram上发了段短视频，展示她如何轻松扫码解锁了一辆OFO，骑去两公里外的超市购物。
「感谢不知名的力量！哈伊马角的交通今天好像突然变好了！OFO回来了，而且更多了！」
很快，就有其他网友在评论区点破了真相：
「哪里是什麽『不知名的力量』！
兄弟，看看视频背景里那些穿迷彩服、帮你们搬车扫地的军人！
那是阿治曼旅，瓦立德亲王殿下麾下的阿治曼旅！
他们从昨晚就开始忙活了……」
「对！我表哥在沙迦，他昨晚就看到了，阿治曼旅的士兵连夜建立调度站，今天又帮忙整理街道。
这才是真正为老百姓做实事的军队。」
「看看阿治曼旅，再看看我们某些地方的警察和官员……高下立判啊！
瓦立德亲王殿下这种才叫心系民众的统治者，他手下的兵这才是他们口号里的『人民之师』！」
富查伊拉和乌姆盖万的居民也纷纷发帖，惊喜地发现街头可用的共享电单车数量大增，出行便利性瞬间恢复。
这些正面反馈迅速汇聚，与依然处在「电单车灾难」中的阿布达比形成了鲜明对比。
网际网路上的舆论，开始出现微妙而迅速的反转。
昨天还在嘲笑OFO模式失败、瓦立德投资眼光糟糕的国际媒体和专家们，突然发现，故事好像有了新的走向。
阿联北部的几个酋长国，似乎在一夜之间就解决了电单车乱象？
而阿布达比，作为首都和最富有的酋长国，反而深陷泥潭？
这种对比太强烈，也太讽刺了。
油管和推特上，出现了新的二创视频。
将北部四国街道恢复秩序的画面，和阿布达比街头依旧混乱的场景剪辑在一起，配上欢快和哀伤对比鲜明的音乐。
标题取得极具冲击力：《一天之内，天堂与地狱？瓦立德的神秘力量？》、《首都VS北部：一场突如其来的城市管理考试，谁及格了？》。
更有「技术分析党」开始剖析：「很明显，瓦立德在北部四国建立了高效的调度和运维体系，可能动用了非常规手段，看看那些士兵。
而在阿布达比，他遇到了行政壁垒。
这恰恰证明了，不是共享电单车模式不行，是当地政府的配合与管理能力问题！」
「那些嘲笑瓦立德的人呢？出来走两步？看看人家怎麽解决问题的？阿布达比市政部门在睡觉吗？」
「我突然觉得，西方媒体和那些经济专家，是不是太傲慢了？
他们根本不了解中东当地的具体情况，就凭几张照片和所谓『商业逻辑』妄下断言。
看吧，打脸来得太快！」
「老百姓要的是便利，是解决问题！
瓦立德殿下至少在努力解决问题，虽然方式有点……特别。
但阿布达比当局在干嘛？除了抱怨和设置障碍？」